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2017年时，有人曾对ofo的成本进行过一项估算。根据估计，当时每辆单车每天的运营成本约在1.5元左右，折旧成本为1元，加上损坏、遗失等问题，每辆车的运营成本应该在3元以上，相对于校园运行阶段，平均成本不仅没有降低，反而增加了！此外，由于扩张过快，每辆单车的日使用频率却大幅降低了，据估计很多地方的单车每天使用不到2.5次。如果这一估算属实，那么ofo的租金就完全不足以弥补其成本，即使考虑押金每天带来的利息，情况也是如此。在这种情况下，ofo的扩张其实就是扩一辆、赔一辆，铺得越多、赔得越多。然而，似乎直到最近，戴威及其团队才发现了这一问题，宣布将运营成本压缩到0.2元。我不知道这一数据是否属实，但即便属实，每辆车每天的总成本也会在2元上下，对于日使用率不断降低的ofo而言，收益能否覆盖成本，依然是一个疑问。

净利率方面，安踏体育比同行业略高。近三年安踏体育的净利率分别为18.31%、18.92%以及17.55%。同一时期李宁净利率分别为8.01%、5.79%以及6.79%。安踏体育净利率高的原因在于管理费用以及营业总成本的管控。2018年，安踏体育的管理费用占总收入的比例为5.06%，而361度以及李宁的占比分别为9.75%和6.45%。一位分析师解释，安踏体育主营业务成本管控的成功，主要归功于规模效应，以及精细化的存货管理。

四、投资结构持续改善，民间投资和制造业投资增长加快1-7月份，全国固定资产投资（不含农户）355798亿元，同比增长5.5%，增速比上半年回落0.5个百分点。其中，民间投资222649亿元，增长8.8%，加快0.4个百分点。分产业看，第一产业投资同比增长13.7%；第二产业投资增长3.9%，其中制造业投资增长7.3%，加快0.5个百分点；第三产业投资增长6.0%，其中基础设施投资增长5.7%。高技术制造业、装备制造业投资同比分别增长12.2%和10.0%，增速分别比全部投资快6.7和4.5个百分点。1-7月份，全国房地产开发投资65886亿元，同比增长10.2%。全国商品房销售面积89990万平方米，增长4.2%；全国商品房销售额78300亿元，增长14.4%。

（十七）深化财税体制改革。推进中央与地方财政事权和支出责任划分改革，抓紧制定收入划分改革方案，完善转移支付制度。健全地方税体系，稳妥推进房地产税立法。改革个人所得税。全面实施绩效管理，使财政资金花得其所、用得安全。（财政部牵头，司法部、税务总局等按职责分工负责）

为何设区市的纪监委副职以及审计局正职等处级干部，也由省委组织部来公示呢？“北京西路瞭望”（微信号 xhrbbjxllw）注意到，这两个岗位之所以提上一级管理，在于职位的特殊性和重要性。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央坚持铁腕反腐，把反腐败工作提到了前所未有的高度。纪委是党内监督的专门机关，承担“打虎拍蝇”的重要职责，纪委书记、副书记是一级纪委的负责人，承担着一个地区纪律检查工作的领导责任。

中国互联网的最大规则，就是用户需求。不是所有遵守这个规则的公司都成功了，但凡是没有遵守这个规则的公司，都出局了。战略也好，梦想也罢，脱离这个规则，都是空谈。河流要遵守的规则是地球引力。腾讯要遵守的规则是“连接”。从QQ到微信，从消费互联网到产业互联网，腾讯20年做的最重要一件事就是连接。从满足用户需求的角度看，连接是对用户需求的遵守，但从结果来看，它最后变成了一种秩序。