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对于氢燃料电池行业的投资，分析师提醒广大投资者，氢燃料行业面临锂电池行业的竞争，属于小规模的行业；其次，此行业技术路线成本比较大，关键性问题没有解决；再次，警惕相关公司股票高估值带来的风险。责任编辑：李昂《华尔街日报》报道称，该行考虑关闭股票交易业务部门。报道未透露信息来源，也没有说明结束该业务一事是于何时讨论的或讨论结果如何。

该行表示，由于看到成本压力有所缓和以及削减增值税等因素，将旺旺2019至2021财年（截至各年3月底止）每股盈测上调介于6%至10%，2019至2021财年的盈利年复合增长率预计为4%，较蒙牛（02319）及伊利的25%及17%为低，此预测也低过市场预期。目标价由原来的4.7港元上调至5.07港元。

云游控股（00484）　　　4.540元　　　升　1.57%腾讯控股（00700）　333.400元　　　无升跌网龙　　（00777）　　19.800元　　　跌　1.74%IGG　（00799）　　　5.660元　　　升　3.47%飞鱼科技（01022）　　　0.188元　　　跌　2.08%

业内媒体的担忧并非毫无根据。2018年，众泰汽车累计销量为21.2万辆，相较于2017年销量下滑了近10万辆。对此，不少业内人士指出，除了车市大环境的不景气之外，品牌的低劣形象、产品质量的低下才是众泰汽车销量大幅下降的主要原因。在业界看来，众泰汽车提升品牌力和产品质量需要的是脚踏实地，而不是看似炫酷的花样。

华为属于被美国商务部列进实体名单的这一类。从《出口管制条例》的运行方式看，政治考量占不小的比重。这不是联邦快递能够挑战的。所以联邦快递选择以法律冲突为突破口，推动美国商务部对快递等相关行业能够有所妥协。不过这条路短期内很难走通。《出口管制条例》打的是维护美国国家安全的旗帜，变动可能让政府形象受损。

不过，联邦快递的起诉不仅显示了《出口管制条例》非市场化的一面，同时也曝光了美国企业在《出口管制条例》下的困境。不仅联邦快递深陷其中，实际上UPS、谷歌系统、高通等一系列美国跨国企业都是如此。他们一方面声称遵守商务部实体名单，另一方面说不会中断和华为的“一般业务”。